铜排软连接早期是用在电力设备的导电连接,因为它的导电性能好,散热快,安装方便,抗震能力强而用在新能源汽车的电池导电连接器。一个新的产业兴起,造就了一批企业的投入到铜软连接的研发生产中来,但对于叠层铜排的导电能力的计算方式,不一定所有的汽车工程师了解,所以在设计电池导电连接时,对于铜排的设计中,载流量的核算成了工程师们一个头疼的问题,有没有准确的叠层铜排的导电电流计算公式呢?
铜排软连接载流量也会随环境温度变化而变化,在这里我们最多的是采用环境温度为35摄氏度的载流量为准,在这个温度下选择铜排截面积是满足电气要求,而且经济划算的。不同环境温度下,查表得出的载流量需乘以不同环境温度下的校正系数,就得出不同环境温度下的载流量。
估算法是工程师们常用的计算铜软排导电量的方法,实际的导电量要设计后经过严格的实验测试为准:
单条铜母排载流量=宽度(mm)X厚度系数,双母排载流量=宽度(mm)X厚度系数X1.5(经验系数)
铜排和铝排也可以按平方数来,通常铜应该按5-8A/平方,
以上所有计算均精确到与手册数据相当接近。
另外,铜软连接载流量也有一个非常简明的计算公式:
单层铜排载流量=排宽*(排厚+8.5)A
例如:15*3的40℃时载流量=15*11.5=172.5A
100*8的40℃时载流量=100*16.5=1650A
双层载流量=1.5倍单层载流量
三层载流量=2.0倍单层载流量
多层的导电系统更高,可以根据一般经验扩大倍数。
铜汇流排 |
许可载流量 |
材料 |
规格mm |
每相导线数 |
面积mm2 |
重量kg/m |
直流A |
交流A |
铜排 |
15×2 |
1 |
30 |
0.27 |
130 |
130 |
15×3 |
1 |
45 |
0.4 |
155 |
155 |
20×2 |
1 |
40 |
0.36 |
175 |
175 |
20×3 |
1 |
60 |
0.54 |
220 |
220 |
20×5 |
1 |
100 |
0.89 |
280 |
285 |
25×3 |
1 |
75 |
0.67 |
250 |
250 |
25×5 |
1 |
125 |
1.12 |
325 |
325 |
30×3 |
1 |
90 |
0.80 |
305 |
305 |
30×5 |
1 |
150 |
1.34 |
370 |
370 |
30×5 |
2 |
300 |
2.68 |
700 |
670 |
40×5 |
1 |
200 |
1.78 |
420 |
420 |
40×5 |
2 |
400 |
3.56 |
860 |
800 |
40×10 |
1 |
400 |
3.56 |
715 |
715 |
40×10 |
2 |
800 |
7.12 |
1400 |
1230 |
50×5 |
1 |
250 |
2.23 |
590 |
585 |
50×5 |
2 |
500 |
4.45 |
1150 |
1030 |
50×10 |
1 |
500 |
4.45 |
875 |
875 |
50×10 |
2 |
1000 |
8.92 |
1700 |
1600 |
60×5 |
1 |
300 |
2.67 |
700 |
700 |
60×8 |
1 |
480 |
4.28 |
875 |
875 |
60×10 |
1 |
600 |
5.34 |
1000 |
1000 |
60×10 |
2 |
1200 |
10.68 |
1850 |
1790 |
60×10 |
3 |
1800 |
6.02 |
2900 |
2540 |
80×10 |
1 |
800 |
7.12 |
1300 |
1300 |
80×10 |
2 |
1600 |
14.24 |
2300 |
2240 |
80×10 |
3 |
2400 |
21.37 |
3400 |
3310 |
80×10 |
4 |
3200 |
28.48 |
4500 |
4250 |
100×10 |
1 |
1000 |
8.9 |
1650 |
1650 |
100×10 |
2 |
2000 |
17.8 |
1825 |
1735 |
100×10 |
3 |
3000 |
26.7 |
3950 |
3770 |
100×10 |
4 |
4000 |
35.6 |
5250 |
5010 |
120×10 |
1 |
1200 |
10.7 |
2100 |
1920 |
120×10 |
2 |
2400 |
21.4 |
3700 |
3100 |
120×10 |
3 |
3600 |
32.1 |
5200 |
4000 |
120×10 |
4 |
4800 |
42.8 |
6600 |
5280 |